省高快公路交警总队颁布了2015年全省高快公路通畅大数据，以及2016年高快公路春运通畅总结。2015年，全省高快公路未产生较大交通变乱，合用通常法式处置的交通变乱1061起，造成495人殒命。

　　未产生较大交通变乱

　　数据显示，2016年1月24日至3月3日春运期间，全省高快公路没有发成长功夫、长距离交通拥挤和较大路路交通变乱，全省共出动警力6万余人次、警车2.5万余辆次，查抄沉点车辆54万余辆次，查处各类交通违法行为53万余起，其中，现场查处7.9万余起，严沉交通违法行为38万余起，与去年春运同期相比，别离上升39.2%、31.9%、29.1%，有效不变了春运期间的交通安全局势。2016年春运相较去年交通变乱降落20%，没有产生一次殒命3人以上较大交通变乱。

　　全省各级高快公路交警部门成立健全协同联动、运行高效的春运交通安保工作机造，当真汲取往年；繁渎医萄，深刻沉点运输企业发展安全隐患排查整治活动，强化源头管控力度;会同高快公路经营和治理单元实地查抄了融雪剂、清障车、铲雪铲冰车等冬防机械设备和物资，切实做好春运期间冰雪雾霾等恶劣气象应急防备工作。针对春运期间学生流、投亲流、农夫工流沉叠的特点，各地充分依附安全查抄服务站、一时查抄点和拦截卡口，依法查纠超员、超载、超快、酒驾等严沉交通违法行为，加大对7座以上客运车辆、；吩耸涑盗镜牟槌Χ。

　　凌晨变乱高发

　　全省高快公路通畅大数据显示，2015年全省高快公路接报合用通常法式处置的交通变乱1061起，造成495人殒命。按功夫段分析，04时交通变乱起数和殒命人数最多，别离占总数的22.15%、26.06%。

　　按路段分析，G18荣乌高快公路交通变乱起数最多，占总数的12.63%;G20青银高快公路殒命人数最多，占总数的13.74%。G2京沪高快公路百公里交通变乱起数最多，百公里交通变乱起数为42.81;G15沈海高快公路百公里殒命人数最多，百公里殒命人数17.82。

　　按路口路段类型分析，除通常路段表，匝路口交通变乱起数和殒命人数最多，别离占总数的13.57%、11.11%。

　　货车仍是第一杀手

　　按车型分析，驾驶人驾驶沉型货车产生交通变乱起数和殒命人数最多，别离占总数的41.00%、41.21%;驾驶幼型客车产生交通变乱起数和殒命人数别离占总数的35.44%、27.07%。

　　按车辆使用性质分析，货运车辆产生交通变乱起数和殒命人数最多，别离占总数的43.46%、50.55%。

　　高驾龄不愿定安全

　　数据显示，按驾驶人驾龄分析，610年驾龄驾驶人驾驶车辆产生交通变乱起数和殒命人数最多，别离占总数的24.22%、25.25%。

　　按变乱原因分析，除驾车时有其他故障安全行车的行为表，在同车路行驶中，不按划定与前车维持必要的安全距离引发交通变乱凸起，产生交通变乱起数和殒命人数别离占总数的18.38%、17.17%。

　　恶劣气象影响大

　　按气象分析，恶劣气象接报交通变乱占总数的21.01%，殒命人数占总数的22.22%;受伤人数占总数的18.52%，经济损失占总数的18.18%。

　　雪天1620时和2024时产生交通变乱起数最多，占整年雪天产生交通变乱总数的28.00%;雪天812时产生交通变乱殒命人数最多，占整年雪天产生交通变乱总殒命人数的37.50%。雾天48时产生交通变乱起数和殒命人数最多，别离占整年雾天产生交通变乱起数和殒命人数总数的54.67%、45.10%。

【网站申明】